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2020-02-22 23:03:50 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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申冬奥代表团向奥组委承诺,北京2022年PM2.5比2012年xia降45%。而数据显示,在北京本地污染源中,机动车占比高达30%以shang。 2012年,北京机动车保有量为500万辆。若照此计算,在其他污染源下降幅度与机动车相同的情况下,北京要想保证PM2.5下降45%,那么机动车保有 量bu得超过275万辆。

中国银河国际分析yuanbu家杰认为,考虑到新能源汽车强劲de生产量和销售势头,以及政fu不断tui出新能源汽车的利好政策,中国很可能将在2015年成 为世界上最大的新能源汽车市场(以运行率计算)。他认为,由于政府出台利好政策并持续投资新能源汽车的基础设施,因此,新能源汽车供应链的前景仍然正面, 拥有较强研发能力的电动汽车相关企业,将是政府出台新能源汽车政策下的主要受益者。

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——在手段上,更加机动灵活。

长江证券(12.74, 0.31, 2.49%)汽车与汽车零部件行业分析师徐春认为清,7月新能源汽车产量继续高增长丸,超出市场预期堵,下半年进入产销旺季后尚脾海,月均产量预计在2~2.5万辆屉联昏,全年产销量有望超过20万辆嚷守嚎。展望未来尝驼,随着充电基础设施政策出台以及供给端进一步改善恼碉寞,新能源长期依然值得看好辨差。

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也就是说,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法,但到2017年,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多。而北京作为国际化大都市,人们的出行需求又不能不得到满足,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾,如何解决呢?

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  中共中央

  全国人大常委会

  国务院

  全国政协

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  2018年12月10日

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